2024年10月14日至18日，國際標準化組織工業(yè)車輛技術委員會（ISO/TC110）2024年系列會議在法國庫爾布瓦召開，來自中國、法國、德國、日本、英國、美國、瑞典、澳大利亞、意大利共9個國家的30余名代表出席了會議。北京起重運輸機械設計研究院有限公司（以下簡稱“北起院”）作為ISO/TC110國內(nèi)技術對口單位，組織我國工業(yè)車輛行業(yè)7名專家代表國家標準化管理委員會（SAC）參加了系列會議。此次系列會議包括3個分技術委員會（SC）會議、TC和SC主席會議、CAG（主席顧問團）會議、3個工作組（WG）會議及ISO/TC110大會。
中國代表團成員合影
10月16日，召開了ISO/TC110/SC1“通用術語”分技術委員會會議，來自9個國家的28 名代表出席了會議。會上通報了已正式發(fā)布ISO 5053-3: 2024《工業(yè)車輛——術語——第3部分：部件和附件》，并決定啟動ISO 5053-4《工業(yè)車輛——術語——第4部分：操作和描述術語》的制定工作。該項國際標準將以ISO 5053:1987以及在ISO/TC110各個國際標準中使用的相關術語為基礎進行制定。會議要求各國在會后針對目前所收集的術語以及新增術語是否納入ISO 5053-4給出意見和建議。在此次會議上，中國代表積極參與討論，為參與ISO 5053-4的制定奠定了良好基礎。
ISO/TC110/SC1“術語”分技術委員會會議
10月16日至17日，召開了ISO/TC110/SC2“機動工業(yè)車輛安全”分技術委員會會議，來自9個國家的32名代表出席了會議。本次會議主要內(nèi)容如下：1）SC2下屬各工作組WG1（貨叉）、WG2（安全規(guī)范）、WG10（電氣/電子要求）、WG11（穩(wěn)定性）、WG13（支撐標準）和JWG 14（多用途人員升降平臺標準研制）、WG15（無人駕駛工業(yè)車輛）分別作了報告，介紹了各自負責的國際標準的制修訂情況。會議討論決定修訂ISO 24134:2006《工業(yè)車輛——車輛自動功能的附加要求》、ISO 15870:2000《機動工業(yè)車輛——安全標志和危險圖示——通則》和ISO 6055:2023《工業(yè)車輛——護頂架——技術要求和試驗方法》；針對正在修訂的ISO 3691-4《工業(yè)車輛——安全要求和驗證——第4部分：無人駕駛工業(yè)車輛及其系統(tǒng)》，會議決定根據(jù)實際情況延長目標日期，并且對各國專家參加實體工作組會議人數(shù)提出了最多不超過8人的要求。2）SC2各聯(lián)絡組織ISO/TC20/SC9（航空貨物及地面設備）、TC199（機械安全）、TC214（升降工作平臺）、TC299（機器人）、CEN/TC150（工業(yè)車輛）、FEM工業(yè)車輛產(chǎn)品組分別作聯(lián)絡報告。3）通報并討論了4項國際標準的復審情況，決定修訂ISO 2330:2002《叉車——貨叉——技術要求和試驗方法》、ISO 22915-21:2019《工業(yè)車輛——穩(wěn)定性驗證——第21部分：操作者位置起升高度大于1200mm的揀選車》和ISO 15871:2019《工業(yè)車輛——集裝箱吊具和抓臂操作用指示燈技術要求》，確認ISO 13564-1:2012《機動工業(yè)車輛——驗證視野的試驗方法——第1部分：起重量不大于10t的坐駕式、站駕式車輛和伸縮臂式叉車》繼續(xù)有效。會議要求各國進一步研討采用維也納協(xié)議將EN 16842轉(zhuǎn)化取代ISO 13564-1的可行性。值得一提的是，經(jīng)過中國前期的努力及本次會議討論，決定由中國牽頭修訂ISO 2330:2002《叉車——貨叉——技術要求和試驗方法》，項目負責人為北起院王小溪擔任，并決定從預研階段開始。4）討論未來工作項目，北起院趙春暉代表中國提出了一項國際標準提案《工業(yè)車輛——檢查與維護規(guī)范》，介紹了該國際標準提案立項的背景及必要性、ISO現(xiàn)有標準情況、新國際標準提案建議以及中國國家標準主要內(nèi)容，受到了各國與會代表的認同。會議決定結合SC2戰(zhàn)略工作計劃，由中國在2025年適時提交正式的新工作項目提案并進行后續(xù)工作。5）澳大利亞、北美、日本、中國、歐洲各區(qū)域代表依次作了區(qū)域活動報告，介紹了各自的標準化工作情況。中國代表團成員王小溪作了中國區(qū)域活動報告，介紹了中國2024年批準發(fā)布和正在制修訂的工業(yè)車輛標準情況，以及現(xiàn)行相關法規(guī)情況，并詳細解答了各國代表對于我國工業(yè)車輛標準以及TSG 81-2022《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術規(guī)程》的問詢。
ISO/TC110/SC2“機動工業(yè)車輛安全”分技術委員會會議
10月17日，召開了ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術委員會會議，來自9個國家的30名代表出席了會議。會議由SC5主席、北起院趙春暉主持。本次會議主要內(nèi)容如下：1）SC5分技術委員會經(jīng)理、安徽合力股份有限公司畢勝先生作SC5秘書處工作報告，介紹了SC5分技術委員會的工作范圍、組織結構、成員構成、聯(lián)絡組織、正在進行的工作項目等情況。2）SC5/WG1能效工作組新提名召集人Isabell Rottmund匯報了WG1工作組正在進行的4個工作項目ISO 23308-1、ISO 23308-2、ISO 23308-3和ISO 23308-6的進展情況以及2024年召開的工作組會議情況，建議將上述項目推進到FDIS階段。3）歐洲、中國、日本、澳大利亞和美國代表分別作區(qū)域活動報告，介紹了各自可持續(xù)性方面的標準化工作情況。中國代表團成員趙春暉作了中國區(qū)域活動報告，介紹了2024年中國已批準發(fā)布的和正在制定的與可持續(xù)性有關的標準情況，并詳細回答了各國代表對上述標準提出的有關問題。4）SC5各聯(lián)絡組織ISO/TC23（拖拉機和農(nóng)林用機械）和 TC 127（土方機械）分別作聯(lián)絡報告。5）討論未來工作項目：趙春暉主席介紹了各國發(fā)布的可持續(xù)性方面的相關法規(guī)和標準納入SC5可持續(xù)性評估表的更新情況，會議要求各成員國隨時提供可持續(xù)性方面的相關法規(guī)和標準的更新情況，由SC5秘書處負責維護可持續(xù)性評估表；另外，趙春暉主席介紹了ISO通過標準應對氣候變化承諾的背景情況，隨后，SC5秘書處杜曉莉為與會代表介紹了ISO 倫敦宣言和TMB行動計劃，并著重介紹了SC5分技術委員會支撐ISO氣候行動完成的相關工作。最后，趙春暉主席表示，作為工業(yè)車輛可持續(xù)性分技術委員會，將保持最新可持續(xù)性信息的跟蹤及學習，并為ISO 氣候承諾作出貢獻。本次會議，北起院趙春暉作為SC5主席，出色地完成了SC5會議的主持，圓滿地完成了會議議程規(guī)定的所有內(nèi)容。
ISO/TC110/SC5“可持續(xù)性”分技術委員會會議
10月18日，召開了ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會會議，來自9個國家的25 名代表出席了會議。會上，與會代表首先聽取了TC110秘書處報告，報告中介紹了WG1工作組已重啟，負責維護和修訂ISO 22882:2016等車輪和腳輪國際標準，隨后，聽取了SC1、SC2、SC4和SC5分技術委員會的報告以及各聯(lián)絡組織的報告。會議期間，TC110委員會經(jīng)理Jeannette Bernard介紹了ISO導則第1部分的主要變化以及OSD在線標準制定平臺的相關信息。最后，會議一致同意2025年ISO/TC110系列會議將于2025年10月20日至24日在日本東京召開。
全體與會代表合影
今年是我國第20次組團參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會系列會議，多年來，我國積極努力地參與國際標準化組織ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會的各項工作，成功推動我國承擔了ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術委員會主席和秘書處；牽頭制定了3項國際標準；成功將中文作為除英語、法語外的國際標準語言增加到3項國際標準中；翻譯出版多項工業(yè)車輛國家標準和行業(yè)標準；工業(yè)車輛國際標準轉(zhuǎn)化率達到97%，實現(xiàn)了我國參與工業(yè)車輛國際標準化工作的重大突破。在2024年ISO/TC110系列會議上，中國代表積極發(fā)表中國意見、貢獻中國力量，成功新牽頭一項國際標準的修訂工作，并提出了一項國際標準提案，實現(xiàn)了中國參與工業(yè)車輛國際標準化工作的新突破，顯著增強了我國在工業(yè)車輛國際標準領域的話語權和影響力，為實現(xiàn)我國從工業(yè)車輛制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變做出了積極的貢獻。